轎車的輪轂同步帶過去較多的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球同步帶。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂同步帶單元的使用范圍和使用量日益增長，如今已經(jīng)發(fā)展到了第三代：先進(jìn)代是由雙列角接觸同步帶組成。第二代在外滾道上有一個(gè)用于將同步帶固定的法蘭，可簡單的將同步帶套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂同步帶單元是采用了同步帶單元和防抱剎系統(tǒng)ABS相配合。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)同步帶安裝在一起。磨損或損壞的輪轂同步帶或輪轂單元會(huì)使您的車輛在行駛的路途中發(fā)生不合適宜的且成本較高的失效，甚至對(duì)您的安全造成傷害。在輪轂同步帶的使用和安裝中請(qǐng)您注意如下事項(xiàng)：

1、為了較大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪轂同步帶——注意同步帶是否有磨損的早期預(yù)警信號(hào)：包括任何轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)不正常的減速。對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應(yīng)對(duì)前輪轂同步帶進(jìn)行潤滑。當(dāng)更換剎車系統(tǒng)時(shí)，檢查同步帶并更換油封。

2、如聽到輪轂同步帶部位發(fā)出的雜音，首先，重要的是找到雜音發(fā)生的位置。有許多可能產(chǎn)生雜音的運(yùn)動(dòng)部件，也可能是一些轉(zhuǎn)動(dòng)件與不轉(zhuǎn)動(dòng)件發(fā)生了接觸。如果確認(rèn)是同步帶中的噪音，同步帶可能已損壞，需要更換。

3、因?yàn)榍拜嗇瀸?dǎo)致兩側(cè)同步帶失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個(gè)同步帶，也建議成對(duì)替換。

4、輪轂同步帶比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲(chǔ)運(yùn)和安裝的過程中，同步帶的部件不能損壞。一些同步帶需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。

5、安裝同步帶時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細(xì)小的微粒進(jìn)入同步帶也會(huì)縮短同步帶的使用壽命。更換同步帶時(shí)保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊同步帶，注意同步帶不要掉在地上（或者是類似的處理不當(dāng)）。安裝前也應(yīng)對(duì)軸和同步帶座的狀況進(jìn)行檢查，即使是微小的磨損也會(huì)導(dǎo)致配合不良，從而引起同步帶的早期失效。

6、對(duì)輪轂同步帶單元，不要企圖拆開輪轂同步帶或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會(huì)使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞，造成同步帶的長久失效。

7、裝有ABS裝置同步帶的密封圈內(nèi)有一個(gè)磁性推力環(huán)，這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠(yuǎn)離磁場，如使用的電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)工具等。安裝這些同步帶時(shí)，通過路況測(cè)試觀察儀表盤上ABS警報(bào)針，來改變同步帶的操作。

8、裝有ABS磁力推力環(huán)的輪轂同步帶，為了確定推力環(huán)裝在哪一邊，可以用一個(gè)輕小的東西*近同步帶的邊緣，同步帶產(chǎn)生的磁力就會(huì)吸引住它。安裝時(shí)將帶磁性推力環(huán)的一邊指向里面，正對(duì)ABS的敏感元件。注意：不正確的安裝可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的功能失效。

9、許多的同步帶是密封的，這類同步帶在整個(gè)壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的同步帶比如雙列圓錐滾子同步帶在安裝時(shí)必須加油脂潤滑。由于同步帶的內(nèi)腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂，較重要的是保證同步帶中有油脂，如果油脂過多，當(dāng)同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，多余的油脂就會(huì)滲出。一般經(jīng)驗(yàn)：在安裝時(shí)，油脂的總量要占同步帶的間隙的50%。 10、安裝鎖緊螺母時(shí)由于同步帶類型和同步帶座的不同，扭矩的大小差別很大。